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小破机甲的原装发动器，早就报废掉了。

就这台还是许意很艰难才淘回来的。

不是原装货，但是出自同一产地，大同小异。

所以当时装在小破机甲上，也就飞个两趟，就很顺了。

全机甲零件都很吻合。

她一度觉得自己眼光不错，多番对比，勤做功课，才买到性价比这么高的发动器。

尽管不是最新型号，但它的质量杠杠的。

光是芯片就是普通发动器的1.5倍厚，非常耐磨。

这也是为什么她长期高频率飞行，发动器还能保持高效运转的原因。

此外，为了延长它的寿命，许意还给每个操控的感应点焊了一层保护金属。

这种金属耐高温、防潮湿、阻隔静电和气层幅射，光是指甲那么一点点，就要五星币。

所以焊完这些个感应点，就花费了许意几十星币。

是笔很大的投入了。

高投入才有高产出。

于是小破机甲的心脏一直撑到现在，还没出大问题。

不过是散热太慢，以至于有点拉低性能。

以上，是旧发动器的优点。

但一对比许意刚入手的发动器，它就显得不那么能看了。

许意掂了下新淘来的发动器。

光是体积就比原来的大，芯片更是厚厚的一层。

别说耐磨了，可能击都击不穿。

它的传送带已经不新了，但是上面的纹路清晰，没歪也没折。

每个感应点之间，约莫是估算过最佳距离的，许意用精细标尺去量，居然每一段距离都不是整数。

太深奥的数学她不懂，但是有三个感应点测出来刚好符合勾股定理。

也不知是不是用来校对的。

大叔已经给她调成初始状态，去掉一点折旧率，它约莫还能保证88%的性能。

这已经是很好的二手货。

许意一边感慨，一边将发动器放进机甲里。

然后，她遇到问题了。

她的257发动器专用舱，比258的舱位略小，想将这台发动器嵌进去特别困难。

“awsl。”

眼睁睁看着发动器只能嵌进去一边，另一边死活按不进去，好郁闷。

许意弄得满头大汗，甚至把它自带的散热器卸下来，还是装不进去。

她打开即讯给大叔留言：大叔，发动器太大，装不进257里，请问有什么办法?